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本文转自：东说念主民日报客户端皇冠信用网开户

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10月15日，记者从太原地铁获悉，太原轨说念交通1号线迎泽西大街首个过街顶管通说念于近日顺利领路。

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据悉，太原轨说念交通1号线迎泽桥西站位于迎泽大街与晋祠路交叉口，线长560.5米，是全线最长的车站，共设10个收支口及4个过街通说念。该路段交通艰巨，东说念主车流量大，为不影响路面交通，过街通说念施工聘用矩形顶督工艺，相较于传统的明挖施工，这种施工工艺不会对路面形成影响，同期能缩小施工风险，工期快，达到安全高效的指标。

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该顶督工程于9月22日运转顶进，从迎泽桥西站A号收支口自北向南穿越迎泽大街至车站主体接收，历经21天的垂危功课于13日顺利领路。一条43.2米长的东说念主行过街通说念在地下5.8米处形成，市民可从迎泽桥西站北侧沿此通说念参加到车站内乘坐地铁，为以后的同样出行提供了安全及便利，同期也成心于已毕东说念主车分流，极大缓解了城市交通的压力。

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“跑官”事件发生后，经瓯海区纪委调查，核实该短信系区旅游局党组成员、纪检组长冯某发送，冯某已停职检查；瓯海召开区委常委会，决定免去冯伟瓯海区旅游局党组成员、纪检组长职务，并全区范围内进行通报。皇冠客服飞机：@seo3687

值得一提的是，迎泽桥西站为地下二层岛式车站，而这次顶管机在车站负一层接收，出口悬空在侧墙垂直大地约5.4米处，莫得底部的守旧，加多了施工的风险和难度。为确保顶管安全接收，施工团队邀请众人有计划决策，过程屡次计议和施行，自主搭设守旧平台进行接收，克服了施工形态褊狭、管线保护、浅覆土下穿市政说念路等一系列贵重，保险顶管通说念顺利完成接收。

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当今，该车站主体结构施工已完工，剩余附属工程正在垂危施工中。迎泽桥西站手脚1号线和远期打算6号线换搭车站，建成之后在用于地铁运营的同期，还兼顾1号线地铁车辆临时停放的功能。

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（着手：黄河新闻网）皇冠信用网开户

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